Waarom nieuwe bussen kopen zonde is
Elke klusser kent het probleem. Je bent halverwege een project en de spuitbus WD-40 begint te sputteren.
De standaardreactie is om de lege bus weg te gooien en een nieuwe te kopen. Fabrikanten zien dit natuurlijk graag gebeuren.
Toch is het weggooien van deze bussen onnodig duur en belastend voor het milieu. Met een simpele techniek blaas je een lege spuitbus snel weer nieuw leven in.
Groot inkopen loont
WD-40 wordt niet alleen in dure spuitbussen verkocht. Je kunt het smeermiddel ook in grote jerrycans van vijf liter aanschaffen.
De literprijs van deze grootverpakkingen ligt aanzienlijk lager. Het enige nadeel is de manier van aanbrengen.
Vloeibare WD-40 uit een jerrycan mist de handige werkdruk en fijne nevel van een spuitbus. Door je originele bussen simpelweg bij te vullen, combineer je het beste van twee werelden.
De anatomie van een spuitbus
Om een bus bij te vullen, moet je eerst begrijpen hoe deze werkt. Een spuitbus vertrouwt op twee elementen: vloeistof en een drijfgas onder druk.
Wanneer je de spuitmond indrukt, opent een klein intern ventiel. De opgebouwde druk perst de vloeistof direct via de stijgbuis naar buiten.
Als de bus stopt met spuiten, is vaak alleen de druk ontsnapt of de vloeistof op. Beide componenten kun je handmatig herstellen.
Stap 1: Vloeistof injecteren
Zorg er allereerst voor dat de oude bus volledig drukloos is. Druk de spuitmond in tot er geen sissend geluid meer klinkt.
Verwijder daarna de plastic spuitmond van de bus. Hierdoor wordt het metalen of plastic stiftje van het ventiel blootgelegd.
Gebruik een grote, schone injectiespuit om de vloeibare WD-40 uit de jerrycan op te zuigen. Plaats de tuit van de spuit stevig op of over het ventiel van de bus.
Druk het ventiel voorzichtig in met de spuit en pers de vloeistof naar binnen. Vul de bus maximaal voor twee derde af, zodat er voldoende ruimte overblijft voor perslucht.
Stap 2: Opnieuw onder druk zetten
Zonder druk krijg je de vloeistof niet meer uit de bus. Om de bus weer te laten vernevelen, moet je lucht toevoegen.
Dit doe je efficiënt met een standaard luchtcompressor. Gebruik een blaaspistool met een rubberen mondstuk om het ventiel luchtdicht af te sluiten.
Druk het rubberen mondstuk stevig op het ventiel van de WD-40 bus. Pomp met korte stoten perslucht in de bus.
Houd de druk scherp in de gaten. Een standaard spuitbus functioneert optimaal rond de 3 tot 4 bar (ongeveer 40 tot 60 PSI).
Essentiële veiligheidsmaatregelen
Werken met perslucht en gesloten metalen cilinders vereist altijd voorzichtigheid. Draag standaard een veiligheidsbril tijdens dit proces.
Overschrijd nooit de aanbevolen luchtdruk. Een overvulde bus kan bol gaan staan, vervormen of in extreme gevallen openscheuren.
Zodra de bus op druk is, plaats je de originele spuitmond terug op het ventiel. Je beschikt nu over een perfect werkende spuitbus, gevuld voor een fractie van de oorspronkelijke prijs.